ЭТрН и электронный путевой лист: различия, связь и стоимость

С 1 сентября 2026 года коммерческие автомобильные перевозки в России перешли на обязательные электронные перевозочные документы. Среди них есть два документа — электронная транспортная накладная (ЭТрН) и электронный путевой лист (ЭПЛ). ЭТрН подтверждает факт заключения договора перевозки груза и его стоимость. А ЭПЛ фиксирует данные для учета и контроля работы транспортного средства и водителя.

ЭТрН и ЭПЛ — это два разных документа с разными функциями, хотя оба оформляются в электронном виде и подписываются электронными подписями.

ЭТрН (электронная транспортная накладная) — подтверждает факт заключения договора перевозки груза и его стоимость. Она служит первичным учетным документом для налогового и бухгалтерского учета. ЭТрН обязательна для всех участников коммерческих автоперевозок: грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.

ЭПЛ (электронный путевой лист) — фиксирует данные для учета и контроля работы транспортного средства и водителя: показания одометра, время рейса, предрейсовый медосмотр, контроль технического состояния. На основании ЭПЛ бухгалтерия оформляет первичные документы для признания расходов на эксплуатацию автомобиля. Путевой лист — это документ для учета работы водителя и машины, а не для оформления перевозки груза.

Оба документа относятся к электронным перевозочным документам (ЭПД) и передаются через операторов в ГИС ЭПД. Но важно учитывать, что они не заменяют друг друга.

Подробнее про ЭТрН мы писали в отдельной статье: «СБИС: электронные транспортные накладные».

ЭТрН необходима при коммерческих автомобильных перевозках по договору перевозки.

ЭТрН не нужна, если груз перевозится собственным транспортом без отдельного договора перевозки (например, доставка товара покупателю на своей машине, включенная в стоимость).

С 1 сентября ЭПЛ также обязателен при перевозке маркируемой алкогольной и спиртосодержащей непищевой продукции, если ЭТрН на перевозку не создается. Например, при самовывозе маркированного пива своим автомобилем.

Для остальных грузов путевой лист может быть оформлен как на бумаге, так и в электронном виде — выбор остается за организацией.

Для компаний, который выполняют коммерческие перевозки, требуется и ЭТрН (для груза), и путевой лист.

Расходы на переход на электронные документы складываются из нескольких составляющих:

• КЭП для руководителя;

• КЭП для сотрудников;

• оплата сервиса оператора ГИС ЭПД;

• МЧД для сотрудников.

По оценкам Минтранса, оформление одного бумажного документа сегодня обходится примерно в 700 руб., тогда как его электронный аналог стоит около 15 руб.

• Выбрать оператора ГИС ЭПД из реестра Минтранса.

• Оформить КЭП для руководителя, а сотрудникам — личные КЭП и МЧД.

• Настроить интеграцию учетной системы или работать через интерфейс оператора.

• Провести тестовые перевозки.

Saby помогает настроить электронный документооборот и работу с ЭТрН и ЭПЛ. Позвоните нам: +7 (909) 282-50-95 или оставьте заявку на консультацию, чтобы узнать больше о возможностях сервиса.